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日産のGT-RやホンダNSX、トヨタSC430、それにフェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニからマツダRX-7やレクサスまで、スーパーGTは国内最高の人気を誇るモータースポーツカテゴリーです。
そこで活躍する「華」レースクィーンをご紹介しながら、レースの内容やレビューなどもお届けするのがこのサイトの主旨です。
読者諸兄も是非スーパーGTの女性たちも、そして車も楽しんでいただければと思います。
本家サイトは下記です。
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Archive for 'レースの話題' Category

第3戦、富士スピードウェイ

5 月 5th, 2009 by admin | Comments Off

幸いにも天気にも恵まれたスーパーGT第3戦、富士スピードウェイでのレース。
たくさんの写真を撮ることができました。
精力的に公開していきたいと思いますので、是非ご覧ください。
レースのほうは、予測どおり、MOTUL AUTECH GT-RがGT-500で優勝を飾り、GT-300では強すぎるガライヤ。
実際にはGT-500ではARTAのNSXが盛り上げてはくれましたが、序盤のもらいスピンが響いて3位に終わってしまいました。
また、GT-300ではフェラーリの燃費の悪さとピットの緩慢さが響いて優勝を逃しました。
このあたり、今後もウェイトを抱えながらもガライヤの独走が続くかもしれません。

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いよいよ恒例のゴールデンウィーク

5 月 2nd, 2009 by admin | Comments Off

恒例のゴールデンウィークの第3戦が始まります。前線ではレクサスが圧勝。昨年とは大きく展開が変わりました。
今度はNSXの逆襲が始まるのか。見所はいっぱいです。
心配なのは新インフルエンザですが、なんとか開催できそうですね。
もしも複数の患者が日本に見つかっていたとしたら、こういった大きな大会、プロ野球、その他コンサートなども中止になるかもしれませんからね。
これは経済的にも大きな損失です。

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いきなり優勝なんて

4 月 21st, 2009 by admin | Comments Off

今年も貴重なハイレグで頑張ってくれているでちゃうガールです。
第2戦の鈴鹿はGT300でいきなり初参戦のポルシェが優勝。これ、おかしいのでは?と。大体性能をきっちりと把握して、性能調整をしてから参戦させないと、新しく出てきた無茶苦茶なスペックなマシンで勝ちまくるなんてことも可能になってしまいます。
よりフェアなスペックで走らせないと、レースの意味がないのでは?と。

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スーパーGTレースクィーン

4 月 19th, 2009 by admin | Comments Off

いよいよ第2戦に突入したスーパーGTは相変わらず日産GT-Rの好調さが目を見張ります。もしかしてこれはできレースなのでは?といぶかしむ向きもありますが、レギュレーション的におかしい部分はすぐにファンに見破られてしまいます。それが人気のかげりにならなければ良いのですが・・・。
いえ、レースクィーンはそんなの関係ない!といった感じでしょうか。

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雨でおおわらわ

3 月 27th, 2009 by admin | Comments Off

レース自体は雨のほうが面白いときも多いのですが、レースクィーンを撮影する身としては極めて厳しいのです。
なにせ普通に撮影しているとカメラ機材が壊れてしまいますから。
最高級のモデルであれば防塵防滴だったりしますが、残念ながらそんな財力はありませんから・・・。

コトブキヤ 1/8 エヴァンゲリオン 新世紀エヴァンゲリオン 綾波レイ レースクィーンVer.

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少し残念な天気とサービス

3 月 24th, 2009 by admin | Comments Off

結局は決勝日は一日中雨でした。レースとしては面白いのですが、撮影する側としてはなかされることになります。
また、今年からいろいろな規制があり、パドック裏での撮影がより厳しくなりました。
本来パドックパスを買うモチベーションの最大の理由だったわけですが、パドック裏での撮影に規制が入ってしまうのなら、もうパドックは買わず、普通に観戦したほうがよいのかも、と。
基本的にはレースを見ること、そしてピットウォークとステージだけをターゲットにすること、と。
もちろん、パドックを買わないとグリッドに入れないというデメリットもありますが・・・。

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スーパーGT開幕戦レビュー

3 月 23rd, 2009 by admin | Comments Off

いよいよ始まりましたスーパーGT2009。
岡山ラウンドは土曜日は天気がよかったものの、決勝日は降ったり止んだりの雨模様。
とてもたいへんでした。
写真はステージの様子を集めています。
あくまで様子なので、目線はないですが・・・。

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こんなスポーツカーがGTを走ったら

2 月 28th, 2009 by admin | Comments Off

スペインの小さな自動車メーカーのスポーツカーです。
F1を意識して作られていることは間違いありませんが、筆者には以前あったツーシーターのF3000のイメージが強いですね。
というわけでこちらをご覧ください。
F1マシンのようなスーパーカー「Tramontana R Edition」(GIGAZINE)
年間12台の生産で、値段は約4800万円とか。レートはいつのものなのでしょうか。もしももっと高いころのものなら、4000万円を切るかも?これはお徳かも(それでも絶対無理です)
こんな車がスーパーGTの300クラスあたりで走ってくれると楽しいですよね。
できればそれほど改造なしにして。
スーパーGTもコストダウンを目指しているのなら、こういった車もすぐに出られるようななにかの対応をしてほしいものです。
なんせ、GT500は側だけは市販車ですが、中身はまったく別物。単なるレースカーです。GT300についてもかなりの車が側だけになっている状況。これ、やめて、市販車ベースで走れるカテゴリーを作ったほうがよいのでは・・・と。
調整はエンジンパワーの一定化だけで。
抜きつ抜かれつレースも面白いですが、「え、こんな車が走ってる!」というスーパーカーファンをくすぐる演出ももっと欲しいものです。
レースクィーンも毎年新しいメンバーが加わってくるからこそ楽しいわけですし。

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開幕まで約1ヵ月半

2 月 9th, 2009 by admin | 0

スーパーGTの2009年シーズンが約1ヶ月半に迫ってきました。
リーマンショックからの不景気の影響は少なくないですが、スーパーGTの人気は健在。
GT500は例年通り、3大メーカーのガチンコになっており、昨年はGT-Rが先取りの2009年仕様で圧勝してしまいましたが、今年はそうはいかないでしょう。
GT300も思っていたほど撤退チームは少なく、ほっとしたところ。
クムホ・インプレッサが撤退したのは残念ですが。
これから、先立っていろいろ、情報や写真もアップしてまいりますので、ご期待ください。

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スーパーGT第3戦はトヨタが圧勝

5 月 8th, 2008 by admin | Comments Off

スーパーGT第3戦はトヨタのためのレースとなった。
一方、日産GT-Rは厳しい戦いを強いられたが、また基本ウェイトが下げられる可能性がある。
ただ、今回の下振れは少なくなると思われ、ようやく比較的な均衡が現れると思われる。
ただ、すでに2勝しているザナヴィが圧倒的に有利なのは変わりようがなく、GT500クラスのシリーズチャンピオンはもうほぼ決定したと言ってもよい。
実は一番頑張っているのに報われないのがホンダのNSX勢。
速いのに勝てないし、巡り会わせが悪い。前回はARTAがいいところまでいってこけた。今回はレイブリックが同じ轍を踏むことに。
GT300ではウェイト軽減が究極まで進んだライトニングマックィーンapr MR-Sが優勝。なんだかただ走っただけで勝てたという感じ。ウェイトの影響を受けやすさを実感させてくれたが、優勝したことにより50Kgのウェイトを背負うことになり、新人二人ではまさに荷が重いかも。
個人的にはファンのクスコインプレッサがレースはじめはトップを回想していたにも関わらず、ドライバーが切れてしまったのか、結局14位。情けないやら悲しいやら。プロドライバーとしての意識をもう一度持ち直して欲しい。速いだけがプロではない。

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